ໃຊ້ເວລາດົນປານໃດເພື່ອຮຽນຮູ້ການຂີ່ລົດຈັກ


ຕອບ 1:

ຕະຫຼອດຊີວິດ. ໃນຂະນະທີ່ ຄຳ ຕອບອື່ນແມ່ນຖືກຕ້ອງງ່າຍໆ - ທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຂີ່ພື້ນຖານພາຍໃນສອງສາມອາທິດເຖິງແມ່ນຊົ່ວໂມງ… .. ກະລຸນາຢ່າເຊື່ອວ່າທ່ານຢູ່ໃນທາງໃດເກັ່ງ !! ຕົວຢ່າງ - ການຮຽນຮູ້ເພື່ອຕ້ານການຊີ້ ນຳ. ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນຕາມ ທຳ ມະຊາດທີ່ທ່ານອາດຈະຮຽນຮູ້ຄືກັບທີ່ທ່ານໄດ້ຮຽນໃນລົດຖີບ - ໂດຍການກົ້ມຕົວໄປ. ທ່ານ ກຳ ລັງຈະໄວຂຶ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກແລະທ່ານຄວນຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຕ້ານທານກັບການຊີ້ ນຳ. ມັນໃຊ້ເວລາການປະຕິບັດຫຼາຍຢ່າງເພື່ອໃຫ້ກາຍເປັນລັກສະນະທີສອງ.

ການຮຽນຮູ້ການ ນຳ ໃຊ້ແລະການດຸ່ນດ່ຽງການດຸ່ນດ່ຽງຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄົນທີ່ເປັນມະນຸດແລະນັກແຂ່ງ. ການຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຮູ້ສຶກແລະເຂົ້າໃຈວ່າບ່ອນນັ່ງຂອງກາງເກງຂອງທ່ານ ກຳ ລັງບອກທ່ານແນວໃດ.

ລະບຽບວິໄນກ່ຽວກັບສາຍຕາ, ເຕັກນິກການຂັບຂີ່ທີ່ປ້ອງກັນແລະການລໍຄອຍໂດຍການອ່ານຂໍ້ຄຶດທີ່ຄົນຂັບລົດຕ້ອງໃຊ້ເວລາດົນນານເພື່ອປະສົມປະສານເຂົ້າໃນການເດີນທາງປະ ຈຳ ວັນຂອງທ່ານແລະແບບຂີ່.

ຜ່ານການທົດສອບແລະຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນແທ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງດຽວກັນ. ມີຫຼາຍຄົນຄິດວ່າພວກເຂົາຜ່ານການສອບເສັງທີ່ພວກເຂົາສາມາດຂີ່ໄດ້. ພຽງແຕ່ບໍ່ແມ່ນ. Heck ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຮຽນຫຼັກສູດ MSF (ຫລືຄ້າຍຄືກັນ) ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຈຶ່ງບໍ່ຕ້ອງໄດ້ສອບເສັງທີ່ DMV. ຖ້າທ່ານບໍ່ ໝັ້ນ ໃຈພຽງພໍທີ່ຈະທົດສອບຄວາມສາມາດ… .. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານຄິດວ່າທ່ານດີພໍທີ່ຈະຢູ່ລອດຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ?

ການປະຕິບັດ - ໃຊ້ເວລາແລະຄວາມພະຍາຍາມ. ການຮຽນຮູ້ການຂັບເຄື່ອນແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະຈົນໄພທີ່ດີ. ທ່ານອາດຈະພໍໃຈກັບການຂີ່ລົດໄປຮ້ານແລະກັບໄປເຮັດວຽກແລະຢູ່ເຮືອນ. ທ່ານອາດຈະສິ້ນສຸດການເດີນທາງຂ້າມປະເທດຫຼືຂ້າມທະວີບ. ບາງທີທ່ານອາດຈະຢາກແຂ່ງ. ລະບຽບວິໄນທັງ ໝົດ ນີ້ມີເສັ້ນໂຄ້ງການຮຽນຮູ້ຂອງພວກເຂົາເອງແລະສິ່ງທ້າທາຍແລະວິທີການຂອງການເຮັດ ສຳ ເລັດ.

ຂ້າພະເຈົ້າຮັບປະກັນທ່ານວ່າການຮຽນຈົບນັກຂັບຂີ່ພື້ນຖານບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນນັກຂີ່ລົດທີ່ເກັ່ງຫລືແມ້ກະທັ້ງດີ. ບາງຄົນກໍ່ບໍ່ເຄີຍເປັນ. ຄົນອື່ນຈະທ້າທາຍໂລກ. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຢູ່ໃນທັດສະນະ, ຄວາມຢາກ, ຄວາມເຕັມໃຈທີ່ຈະຮຽນຮູ້ແລະພັດທະນາ. ຂ້ອຍ HIGHLY ແນະ ນຳ ຫຼັກສູດຕ່າງໆໃນການເລີ່ມຕົ້ນ Rider ຕ່າງໆ - ແລະຫລັກສູດຂັ້ນສູງຫລັງຈາກນັ້ນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ ນຳ ເອົາຫລັກສູດທີ່ກ້າວ ໜ້າ ມາຫຼາຍຄັ້ງແລະເອົາບາງສິ່ງບາງຢ່າງອອກຈາກຫ້ອງຮຽນ. ຂ້ອຍໄດ້ຂີ່ລົດມາເປັນເວລາ 40 ປີແລ້ວແລະຈະບໍ່ຈັດປະເພດຕົວເອງໃຫ້ເປັນນັກຂີ່ລົດຊ່ຽວຊານ. ມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນ, ປອດໄພ, ບາງຄັ້ງກໍ່ວ່ອງໄວ, ບາງຄັ້ງຢູ່ໃນຄວາມເປື້ອນ, ບາງຄັ້ງກໍ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດແລະບາງຄັ້ງກໍ່ຢູ່ ເໜືອ ຫົວຂອງຂ້ອຍ. ຂ້າພະເຈົ້າພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນສຸດທ້າຍ.


ຕອບ 2:

ເມື່ອຂ້ອຍອອກຈາກກອງທັບເຮືອ (ຫລາຍປີກ່ອນ) ມີ buddy Navy ແລະຂ້ອຍໄດ້ຕັດສິນໃຈໄປປະເທດອັງກິດ, ຊື້ລົດຈັກ (ລົດ Triumph 650 ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ - ລົດຈັກໄວດີ ສຳ ລັບເວລາ) ແລະຂີ່ອ້ອມເອີຣົບເປັນເວລາສອງສາມເດືອນ. ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍຂີ່ລົດຈັກມາກ່ອນສະນັ້ນຂ້ອຍມີເພື່ອນຄົນອື່ນສອນຂ້ອຍໃຫ້ຂີ່ໃນລະຫວ່າງສອງສາມນາທີໃນຕອນບ່າຍ. ພວກເຮົາໄດ້ໄປ CA DMV ໃນມື້ຕໍ່ມາແລະຂ້ອຍໄດ້ສອບເສັງທັງການຂຽນແລະຂີ່ລົດ (ໃນບ່ອນຈອດລົດ) ແລະເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ມີໃບອະນຸຍາດຢ່າງເປັນທາງການ.

ມັນເປັນເວລາ 1 ປີທີ່ບໍ່ມີການຂີ່ (ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເວລາໃນປະເທດຫວຽດນາມ) ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະໄດ້ພົບກັບຕົວເອງຢູ່ລອນດອນດ້ວຍລົດຖັກ ໃໝ່ Triumphs.

ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການຊີ້ໃຫ້ເຫັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງ: ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະສາມາດຂຽນບາງຢ່າງ.

ຂ້ອຍບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຂ້ອຍໄດ້ຈັດການກັບກົນອຸບາຍນັ້ນແນວໃດ. ໂຊກດີ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ…

ຍ້ອນທຸກຢ່າງ, ໂດຍຂາດປະສົບການທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອທີ່ຂ້ອຍເຄີຍມີ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ອັງກິດ, ຮຽນຂີ່ລົດໄປໃນທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ” (ຍາກກວ່າທີ່ໄດ້ຍິນ) ອາທິດເຂົ້າໄປໃນການເດີນທາງ. ຂ້ອຍຖືກລົດໃຫຍ່ຂັບຂີ່ໄວເກີນໄປ ສຳ ລັບເສັ້ນທາງ. ພຽງແຕ່ເດີ່ນບ້ານຫຼືແຕກຕ່າງກັນເທົ່ານັ້ນແລະມັນອາດຈະຂ້າຂ້ອຍໄດ້. ຄືກັບວ່າ, ຂ້ອຍຖືກໂຍນລົງເທິງລົດ. ເພື່ອນຂອງຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍຕາຍແລ້ວ.

ດີ, 51 ປີຕໍ່ມາ, ແລະຂ້ອຍກໍ່ຍັງຂີ່.

ນີ້ແມ່ນຈຸດ, ແລະ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງຂ້ອຍ. ຢ່າງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ໃນ ຄຳ ຕອບອື່ນກ່າວວ່າທ່ານຄວນຈະ ດຳ ເນີນການຮຽນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງລົດຈັກ. ເຮັດ​ເລີຍ! ພຽງແຕ່ເຮັດມັນ.

ໜຶ່ງ ໃນລູກຊາຍຂອງຂ້ອຍບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ ສຳ ເລັດຫລັກສູດຄວາມປອດໄພດ້ານລົດຈັກຂອງ AMA. ຂ້ອຍໄດ້ເຂົ້າຮຽນແລະເບິ່ງການສິດສອນຂັບເຄື່ອນ. ມັນເປັນການແນະ ນຳ ທີ່ດີ ສຳ ລັບການຂີ່ລົດຈັກແລະການກະກຽມທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍສາມາດຄິດໄດ້. ພຽງແຕ່ເຮັດມັນ. (ຂ້ອຍໄດ້ເວົ້າແລ້ວບໍ?)

ແຕ່, ທ່ານບໍ່ໄດ້ເຮັດໃນເວລາທີ່ທ່ານໄດ້ຮຽນຈົບຫຼັກສູດແລະໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ. ແຕ່ລະຄັ້ງແລະທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານຂີ່ລົດຈາກຈຸດນັ້ນມາ, ຈົ່ງຮັກສາຫົວຂອງທ່ານຢູ່ໃນເກມ. ສືບຕໍ່ສັງເກດ, ຮຽນຮູ້ສິ່ງທີ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີຊີວິດຢູ່.

ໃນຮອບ 51 ປີ (ແລະລົດຈັກ 13 ຄັນ) ຂ້ອຍໄດ້ຂີ່ຂ້ອຍມີອຸບັດຕິເຫດ 4 ຄັ້ງ, ໜຶ່ງ ໃນປະເທດອັງກິດ, ແລ່ນ ໜີ ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ (ລົດຈັກທັງ ໝົດ - ຫລັງຫັກ), ກະທົບໃສ່ກວາງ (ຖົງຢາງທີ່ແຕກແລະມີຮອຍແຕກ - ຂີ່ລົດກັບບ້ານ), ແລະຕົກລົງແລະເລື່ອນລົງເທິງຝົນຄັ້ງ ທຳ ອິດທີ່ຊຸ່ມຂອງລະດູຝົນ. ທັງ ໝົດ ແຕ່ສຸດທ້າຍອາດເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຕາຍໄດ້.

ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າບໍ່ຂີ່, ຂີ່ລົດຈັກແມ່ນ ໜ້າ ປະທັບໃຈ.

ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ເວົ້າວ່າທຸກໆຄັ້ງໃນຕະຫຼອດຊີວິດຂອງທ່ານທີ່ທ່ານຂີ່ລົດຈັກ, ໃຫ້ຂີ່ 100% ຂອງຄວາມສົນໃຈຂອງທ່ານ. ຫລັງຈາກ 51 ປີ, ຂ້າພະເຈົ້າຍັງໃຊ້ທຸກໆການຂັບເຄື່ອນເພື່ອຊອກຫາວິທີການ ໃໝ່ ເພື່ອຈະເປັນນັກຂັບຂີ່ປອດໄພ.


ຕອບ 3:

ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂື້ນກັບ. ສິ່ງທີ່ສຸດ, ມັນຂື້ນກັບອາຍຸຂອງທ່ານ, ກ່ຽວກັບທັກສະຂອງທ່ານກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ກ່ຽວກັບລົດຖີບ (ມັນແມ່ນຫຼັກການດຽວກັນແຕ່ມີເຄື່ອງຈັກ), ກ່ຽວກັບຄວາມຮູ້ຂອງທ່ານກ່ຽວກັບອາຫານການຂັບຂີ່ / ຂີ່ລົດ, ແລະແນວຄິດຂອງທ່ານກ່ຽວກັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ເປີເຊັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນກໍ່ເປັນເລື່ອງຂອງການໄປຫາມັນ. ຂ້ອຍເລີ່ມຂີ່ລົດເມື່ອຂ້ອຍອາຍຸປະມານ 14 ປີ, ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ຂີ່ລົດຖີບຕັ້ງແຕ່ຂ້ອຍອາຍຸໄດ້ 5. ຂ້ອຍສາມາດປັບຕົວໄດ້ງ່າຍ. ພາກສ່ວນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແມ່ນການຈັດການກັບການເລັ່ງແບບກະທັນຫັນໂດຍບໍ່ມີການປ້ອນຂໍ້ມູນແບບບໍ່ມີປະສິດຕິພາບ. ຖ້າທ່ານສາມາດຂີ່ລົດຖີບ, ທ່ານສາມາດຂີ່ລົດຈັກ. ຄຳ ແນະ ນຳ, ແລະສິ່ງ ສຳ ຄັນຫຼາຍ, ແມ່ນແຕ່ ສຳ ຄັນ: ເລີ່ມຕົ້ນນ້ອຍ, ໃນລົດຈັກປົກກະຕິ (ບໍ່ແມ່ນລົດ scooter), ໂດຍມີການຍຶດແລະການສົ່ງຜ່ານຄູ່ມື, ແລະການຍ້າຍນ້ອຍ ໜຶ່ງ (ສູງສຸດ 125cc). ທ່ານຈະມີເວລາທີ່ຈະກ້າວຂື້ນບັນໄດ (ແລະແມ່ນແຕ່ຊື້ສະເກັດຖ້າທ່ານຕ້ອງການ). ໃຊ້ຫຼັກສູດຄວາມປອດໄພ, ຮຽນຮູ້ພື້ນຖານບໍ່ແມ່ນເພາະວ່າທ່ານຕ້ອງການ“ ຮຽນຮູ້” ໃນການຂັບເຄື່ອນ, ແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະສາມາດຮັບມືກັບອັນຕະລາຍທີ່ພວກເຮົາປະສົບຢູ່ໃນທຸກວັນ.

ຂ້າພະເຈົ້າຂໍເຕືອນທ່ານ: ທ່ານຕິດໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີ! ແມ່ນ“ ຜູ້ຕິດ” ເປັນເວລາ 35 ປີແລະບໍ່ມີເຈດຕະນາທີ່ຈະຊອກຫາການຮັກສາ…

ຂີ່ປອດໄພ, ຢາງຂ້າງລົງ!


ຕອບ 4:

ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດທີ່ຈະຮຽນຮູ້ທີ່ຈະປະຕິບັດງານເຄື່ອງ?

~ ເວລານັ່ງ 12 ຊົ່ວໂມງ + ຄູຝຶກ.

ໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຂີ່ລົດຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ?

~ ການເດີນທາງປະ ຈຳ ວັນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ 2 ປີ, ການເດີນທາງຫລາຍມື້, ການຝຶກອົບຮົມນອກທາງ, ການຝຶກອົບຮົມຕິດຕາມຖະ ໜົນ, ແລະການປົກຫຸ້ມຂອງການບໍລິໂພກຂອງ "Twist of the wrist 2" ແລະ "ເຕັກນິກການຂີ່ກິລາ" ແລະ "ສູນຕາຍທາງເທີງ"

ແນ່ນອນສິ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການຄາດຄະເນທີ່ເກັບມາຈາກປະສົບການສ່ວນຕົວແລະເປັນມືອາຊີບ, ໂດຍ ນຳ ໃຊ້ຜູ້ທີ່ຂ້ອຍເຄີຍເຮັດວຽກກັບຜູ້ສະ ໝັກ ຄົນ ໃໝ່ ໂດຍສະເລ່ຍ ສຳ ລັບນັກແຂ່ງຄົນ ໃໝ່ (ເຄິ່ງກິລາ / ປະສານງານ, exp ກັບ trans trans manual, ຂ້າງເທິງ avg bicyclist, skiing & board sports, etc) ).

ໃນຂະນະທີ່ເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາເປັນຕົວຊີ້ບອກທີ່ດີຂອງຄວາມສາມາດ…ຢ່າເຮັດໃຫ້ມັນບິດເບືອນ, ເພາະວ່າມີຄົນເວົ້າວ່າ“ ຂ້ອຍໄດ້ຂີ່ໄປ 30 ປີແລ້ວ” ບໍ່ໄດ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຂົາຮູ້ວ່າພວກເຂົາ ກຳ ລັງເຮັດຫຍັງຢູ່. ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພວກເຂົາມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍໃນການຂີ່ແລະລົງທືນເວລາ / ພະລັງງານ / ເງິນທີ່ຮ້າຍແຮງ ... ພວກເຂົາອາດຈະຂີ່ລົດປີ 1 ຂອງພວກເຂົາ 30 ເທົ່ານັ້ນ.


ຕອບ 5:

ຕະຫຼອດຊີວິດ. ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍຢຸດຮຽນຮູ້ວິທີການຂັບເຄື່ອນທີ່ດີກວ່າ, ຮູ້ແລະປອດໄພກວ່າ.

ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບພື້ນຖານໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ. ທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບການ ກຳ ຈັດຄວາມໄວທີ່ສູງຂື້ນພາຍໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງໃນເສັ້ນທາງແລະ wobbles ຄວາມໄວຕ່ ຳ ໃນສອງສາມອາທິດຂອງການປະຕິບັດທີ່ອຸທິດຕົນຫຼືສອງສາມເດືອນຖ້າທ່ານພຽງແຕ່ປີກ.

ແນະ ນຳ ໃຫ້ໃຊ້ເວລາຂີ່ 2 ຫຼື 3 ມື້. ຢູ່ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ທ່ານສາມາດຮຽນຫລັກສູດ MSF ຫລືຫລັກສູດຂອງ Rider. ມີອີກສອງສາມຄົນ. ສອງວິຊານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຜ່ານອຸປະກອນໃນຫ້ອງຮຽນ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານຜ່ານການທົດສອບເປັນລາຍລັກອັກສອນ DMV ແລະເຮັດໃຫ້ທ່ານຂີ່ລົດຈັກຕົວຈິງກັບຜູ້ສອນ (ໃນບ່ອນຈອດລົດ, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນລົດຖີບທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງຂີ່) ສະແດງໃຫ້ທ່ານຮູ້ພື້ນຖານ ຂອງການຂີ່ແລະຂີ່ຢ່າງປອດໄພ. ຖ້າທ່ານຜ່ານຫຼັກສູດ, ທ່ານຈະບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງສອບເສັງຂຽນຫຼືຂີ່ລົດທີ່ DMV, ທ່ານໄປທີ່ນັ້ນດ້ວຍໃບຢັ້ງຢືນຂອງທ່ານແລະທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການຮັບຮອງລົດຈັກຂອງທ່ານ. ມັນຄຸ້ມຄ່າແທ້ໆ!

ຂ້າພະເຈົ້າຄິດແທ້ໆວ່າຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮຽນຮູ້ວິທີການຂີ່, ໃຫ້ຂີ່ລົດຮຽນ.


ຕອບ 6:

ມັນໃຊ້ເວລາຂ້ອຍ 10 ນາທີ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊີ້ໃຫ້ພູເຂົາຄິດຖ້າວ່າມີຫຍັງຜິດປົກກະຕິມັນຈະເຮັດໃຫ້ວິທີການນັ້ນຊ້າລົງ. ມັນແມ່ນ BSA Bantam ທີ່ມີແສງສະຫວ່າງແລະມີພຽງເກຍສາມເທົ່າ. ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ລົ້ມລົງແລະໄດ້ແຂວນມັນຢູ່ເທິງຈອມພູ. ເອົາງ່າຍຂີ່ໄດ້ປະມານ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ແລະພຽງແຕ່ເອົາໄປງ່າຍໆໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍເຄີຍໃຊ້ມັນ. ຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍຈະຂີ່ມັນເຂົ້າໄປໃນວິທະຍາໄລໃນມື້ຕໍ່ມາ. ໃຫ້ສັງເກດວ່ານີ້ແມ່ນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ບໍ່ແມ່ນຕົວເມືອງແຕ່ຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງຽບສະຫງົບ. ຕົກລົງຂ້ອຍໄດ້ຜ່ານການທົດສອບລົດຂອງຂ້ອຍແລ້ວນັ້ນແມ່ນເສັ້ນທາງເດີນເຮືອແລະແນ່ນອນຂີ່ລົດຖີບເຊັ່ນກັນ. ສຽງດັງເກີນໄປໂດຍມາດຕະຖານປັດຈຸບັນແຕ່ຂ້ອຍສົງໃສວ່າມັນເປັນເລື່ອງ ທຳ ມະດາໃນຊຸມປີ 1960.


ຕອບ 7:

ມັນໃຊ້ເວລາປະມານຫນຶ່ງມື້. Atleast ສອງສາມຊົ່ວໂມງເພື່ອແມ່ບົດການຈັບແລະປິດ.

ແລະໃຊ້ເວລາສອງສາມຊົ່ວໂມງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການແຂວນຂອງການຂີ່ລົດຄວາມໄວຊ້າແລະການຫມູນວຽນ. ຊ້າແມ່ນຍາກກວ່າໄວ.

ຫລັງຈາກນັ້ນມັນໃຊ້ເວລາເປັນເດືອນ, ແລະປີທີ່ຈະກາຍເປັນຄົນທີ່ມີຄວາມ ຊຳ ນານໃນການຂີ່ລົດ.

ບາງທີອາດມີເວລາດົນກວ່າໃນການພັດທະນາຄວາມຮູ້ສຶກທີ 6 ທີ່ ຈຳ ເປັນໃນການຄາດເດົາວ່າຜູ້ຊາຍຄົນອື່ນຈະເຮັດແນວໃດແລະແນວຄິດທີ່ຈະຕ້ອງລະມັດລະວັງໂດຍບໍ່ຄິດ.

ແລະເມື່ອທ່ານຄິດວ່າທ່ານຮູ້ມັນທັງ ໝົດ ຫຼືບໍ່ສາມາດຮຽນຮູ້ຫຍັງຕື່ມອີກວ່າທ່ານຜິດ.

ຂ້ອຍໄດ້ກິນ MSF 3 ເທື່ອ, ເປັນເທື່ອ ທຳ ອິດຫລັງຈາກຂີ່ລົດມາໄດ້ 10 ປີແລ້ວ. ທ່ານຈະປະຫລາດໃຈກັບນິໄສທີ່ບໍ່ດີທີ່ທ່ານພັດທະນາ.

ສະນັ້ນຫລັງຈາກ 39 ປີຂ້ອຍກໍ່ຍັງຮຽນຢູ່.


ຕອບ 8:

ໃນຖານະເປັນຄູສອນມືອາຊີບຂ້ອຍສາມາດບອກເຈົ້າວ່າມີ ຄຳ ຕອບຫລາຍເກີນໄປ ສຳ ລັບ ຄຳ ຖາມນີ້.

ການຮຽນຮູ້ທີ່ຈະໃຊ້ clutch, ເບກແລະເກຍແມ່ນສິ່ງ ໜຶ່ງ. ບາງທີ 2 ເຖິງ 6 ຊົ່ວໂມງ.

ການຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຄວບຄຸມກະແສລາຍ, ຮັກສາຫົວແລະເງີຍ ໜ້າ ຂຶ້ນແລະເບິ່ງບ່ອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການໄປ, ອາດຈະຍາວກວ່ານີ້.

ໜ້າ ສົນໃຈກັບການຈະລາຈອນ. ນັ້ນແມ່ນສອງສາມປີທີ່ຈະກາຍເປັນຜູ້ທີ່ເກັ່ງແລະປອດໄພ.

ເພື່ອຈະເປັນນັກຂີ່ລົດທີ່ເຕັມຮູບແບບ……ດີ, ຂ້ອຍເຄີຍເປັນເວລາ 36 ປີແລ້ວ, ແລະຂ້ອຍຍັງຮຽນຢູ່.


ຕອບ 9:

ຂ້ອຍຂີ່ມາຕັ້ງແຕ່ຂ້ອຍອາຍຸ 8 ປີ. ຂ້ອຍຮຽນວິທີການຂີ່ລົດໃນເວລາບໍ່ຮອດ 72 ຊົ່ວໂມງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ລົ້ມລົງຫຼາຍໆຄັ້ງແລະຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ຍັງນັ່ງຢູ່ຂ້າງເບກມືທີ່ມີອາຍຸ 8 ປີແລະບໍ່ຮູ້ມັນ, ແຕ່ຂ້ອຍອາດຈະຫັກກະດູກຂ້າງສອງຂ້າງ. ຂ້ອຍຂີ່ລົດມາໄດ້ເກືອບ 45 ປີແລ້ວ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ຄັ້ງດຽວແລະນັ້ນແມ່ນຢູ່ໃນໂຮງຮຽນທີ່ຈົບການສຶກສາກ່ຽວກັບນ້ ຳ ກ້ອນ.


ຕອບ 10:

ໄດ້ປະຕິບັດຂ້ອຍສອງຊົ່ວໂມງຂອງການປະຕິບັດເພື່ອຜ່ານການທົດສອບ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງມີຊີວິດຢູ່…ໄດ້ຂີ່ຫ້າສິບປີແລະບາງຄົນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍກໍ່ໂຊກດີ, ແລະຂ້ອຍກໍ່ຍັງຮຽນຢູ່. ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງຂ້ອຍແມ່ນຮຽນຮູ້ວິທີການຂີ່ລົດຈັກນອກເສັ້ນທາງ, ຈົນວ່າເຈົ້າສາມາດເຮັດລົດເຂັນແລະຂີ່ລົດ, ແລະຮັບມືກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທຸກປະເພດ. ຈາກນັ້ນໄປຕາມເສັ້ນທາງ.

ການຮຽນຮູ້ສາມາດມ່ວນຊື່ນ!.


ຕອບ 11:

ຫລັກສູດຄວາມປອດໄພຂອງລົດຈັກທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຢູ່ລັດຄາລິຟໍເນຍໃຊ້ເວລາ ໜຶ່ງ ອາທິດ (ແລະ $ 278), ສອງຊົ່ວໂມງຮຽນ, ສອງມື້ຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ. ກ່ຽວກັບ 15 ຊົ່ວໂມງໃນຫ້ອງຮຽນ, 10 ກ່ຽວກັບການຫຼາຍສໍາລັບພາກປະຕິບັດ.

ເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນຮູ້ວິທີການຂີ່ລົດຖີບ. ພວກເຂົາສາມາດສອນຄວາມສາມາດໃຫ້ແກ່ທ່ານ, ແຕ່ວ່າທ່ານຕ້ອງມີຄວາມສົມດຸນຂອງທ່ານ.